江门到俄罗斯铁路货运--到莫斯科铁路集装箱物流专线

项目的成功与否很大程度上取决于当地物流的效率和每个TLT要素的正确运作。当时基本上可以说是没有用于TLT设计和分析的通用铁路场站模型的。这就也是为什么在创建TLT时，工程师借用现有枢纽构建经验。以广州中欧班列为枢纽，辐射到江门的厂家，拖车上门时间只需4小时，全程走高速，当天装货，当天进站。现在更有更优惠的运输费率支持企业出口到莫斯科或俄罗斯其他的城市。

尽管货运总体呈下降趋势，但俄铁铁路网集装箱运输仍在增长。中国方向的过境运输尤其旺盛，于2029年同期相比，今年前5个月增长19％，2020年1月至5月集装箱运输总量增长14％。专家认为，如果中国出现第2波，则将会有更多的集装箱货柜通过铁路进行运输。

俄罗斯铁路公司委托SPC-Infotrans的工程师对提出的解决方案进行检查和测试。SPC-Infotrans是一家从事全周期技术设施创建，诊断铁路基础设施的企业。Infotrans专家建议使用AnyLogic铁路软件来实施该项目。通过建模他们可以在设计阶段和运行阶段跟踪所需的大量参数。实施TLT功能模型来增强TLT Bely Rast的内部关系， 是通过以下方式实现的：技术解决方案效率检查布局解决方案效率检查诊断故障纠正。

湛江到莫斯科的铁路运输货运--到莫斯科铁路集装箱物流专线

工厂的交货模式，FOB，CIF，EXW，DDP等模式根据货物以及目的国情况可选择不同的铁路运输模式。像跨境电商班列，俄罗斯专线物流。在货物运送中或者交付时，如铁路对货物状态重量和件数，以及是否有运单进行检查并查明下述情况，则应编制商务记录：货物全部或部分灭失、重量不足、损毁、腐坏或因其他原因降低重量；运单中记载的货物名称、重量、件数、货件的记号（标记）和号码、收货人或到站名称与实际不符；有货无票或运单缺页或有票无货；运单中记载的发货人运送用具没有或短少。过境站将货物从一种轨距车辆换装到另一种轨距车辆时，发现货物容器货包装不良时应编制商务记录。

商务记录用纸用编制记录国家的语文及铁组正式语文（中、俄文）中的一种或两种印制。商务记录用编制记录国家的语文填写，交付路和过境站负责将商务记录中记载的事项译成铁组两种正式语文（中、俄文）中的一种。很多内陆地区是没有港口的比如俄罗斯、乌克兰、蒙古、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、等国家，这就是有些客户为什么会说fob 湛江之类的，很多朋友就很奇怪，湛江不是没有港口吗，是不是客户说错了，其实确实不是客户说错了。很多货物就是从湛江到莫斯科的铁路运输货运。

中国到莫斯科铁路运输--到莫斯科铁路集装箱物流专线

运输途中货物发生的货丢、货损、单据丢失、包装损坏、货物变质等事故，由事故发现车站填制的“商务记录”是具体分析事故原因、责任和请求赔偿的基本文件，是铁路责任事故赔偿和保险索赔的有效法律文件。可以说，是在国际铁路货物联运这种单一运输模式、长距离运输过程中，对于货物运输损失和判定责任的合法文件。因为只有承担“连带责任”的铁路车站才是有能力、有责任判定事故、货损和责任的机构。积极开行电商班列、冷链班列等，发展保税物流。创新班列运营模式、规则标准、经营管理、技术手段以及在促进产业发展、服务创新、班列开行等方面的优惠举措，提升运行效率效益。

提升国际陆港运营组织效率。加快完善内联国内重点城市和港口、外通中亚、西亚、南亚和欧洲的国际陆港双向网络节点体系。拓展国内互联互通班列，实现与国内重点城市班列双向稳定开行，加强中欧班列与沿海港口铁海联运班列的对接。稳定西行班列，积极与中西亚和欧洲铁路枢纽城市加强合作，拓展国际班列境外开行城市数量，提高班列开行数量。广州是传统的海运运输主导。目前为了响应建设一带一路中欧班列的号召，为华南地区外贸提供一条效率更高的运输通道，广州大朗中欧班列开行。班列直达俄罗斯，中亚以及欧洲的各大城市点。

中山到莫斯科--到莫斯科铁路集装箱物流专线

多式联运是盐田国际一向倡导的绿色经营发展方向，通过铁路及驳船与超大型船舶衔接，实现货物无缝连通世界。这不仅大大降低了道路交通负荷，对一票多箱的运输安排也更为便捷。盐田国际目前已开通15条铁路运输线路，将港口服务延伸至内陆多个省市，通过固定班列及按需安排的专列，双重保障货物及时运输。中山到莫斯科我们通过多式联运上门装货，可以选择公路拖车，有条件的工厂还有铁路专用线的方式运输，以及更加普遍的海运江河运输。

发送国家和到达国家铁路的运费，均按铁路所在国家的国内规章办理。过境国铁路的运费，中山到莫斯科均按承运当日统一货价格规定计算，由发货人或收货人支付。如在参加国际货协的国家与未参加国际货协国的国家之间运送货物，则有关未参加货协国家铁路的运费，可按其所参加的另一种联运协定计算。我国出口的联运货物，交货共同条件一般均规定在卖方车辆上交货，中山到莫斯科因此我方仅负责至出口国境站一段的运送费用。但联运进口货物，则要负担过境运送费和我国铁路铁路段的费用。