中国到德国铁路运输--德国杜伊斯堡铁路运输本地公司

广西首列中欧班列从钦州驶出前往波兰马拉舍维奇。班列从钦州港东站始发，从阿拉山口出境，终抵达波兰马拉舍维奇，全程11000多公里，全程运行时间18-20天。该班列的开通为东盟国家及我国华南地区货物出口中亚、俄罗斯、东欧等地区提供了新的便捷通道。中国欧洲铁路运输班列除了铁路运输公司提供的集装箱整柜服务，提供以此专业服务的国际货运代理还提供中国到北欧与东欧各个国家的铁路运输集装箱拼箱服务。经过多年的发展铁路拼箱业务从开始艰难的过程到现在成熟的发展，也被告越来越多的客户采用。到现在2019年为止从中国到欧洲开通运输货物的铁路线路已经超过30条，从中国不同的城市到欧洲同的国家。

蓉欧快铁将从成都青白江集装箱中心站出发，经新疆阿拉山口出境，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯后，直达波兰第三大城市罗兹奥莱霍夫站，全长9826公里，站到站运行时间12-14天，并可在1至3天内分拨至欧洲任何地方。比目前货运班列节省8—10天，比海运节约1个月以上，运输成本仅为空运的1/8至1/4。随着TIR的使用，货物全程施加关封，过境国不用开箱查验，使运输安全和效率得到双重保障。

到西班牙铁路运输--德国杜伊斯堡铁路运输本地公司

12月24日，一列满载100个标箱的“义新欧”中欧班列从义乌西站发出，前往西班牙马德里。从中国义乌出发，经新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国，历时21天，行程1.3万余公里，几乎横贯欧洲，终抵达西班牙马德里。这就是全球长的铁路货运班列——“义新欧”中欧货运班列。“新公司将整合PKPCargo拥有的所有27个场站，会带来更好的管理和更好地发掘现有场站的潜力，为客户提供更的服务。

德里主要的两大火车站Atocha和Cercanias,以马德里为中心呈状，而且西班牙铁路和欧洲铁路是连通的，你可以坐火车到法国意大利等等。“义新欧”中欧班列从无到有，从少到多，从单一线路到多头并进，主要得益于义乌加快建设世界“小商品之都”，培育发展新动能的改革。沈阳是历史的文化名城，是我国装备制造重镇，也是东北地区重要的开放城市。

到波兰华沙铁路运输--德国杜伊斯堡铁路运输本地公司

目前机械设备，食品，家纺，家具通过铁路运输到波兰是很理想的运输方式铁路网连接港口和内陆地区，也横跨大陆。随着从1990年起的集装箱和国际贸易的蓬勃发展，铁路也重新成为主流的货物运输渠道。集成化的铁路控制系统也促进了国际铁路运输，新一代的铁路控制系统可以准确定位、集成状态报告并监控行程。能为大量从中国“一带一种”中欧班列车员火车运过来的货物提供及时完善的铁路运输服务。

近15年来，乌克兰铁路运输总局一直在分期偿还从前苏联继承的债务。机车车辆损耗率已高达90-95%，而翻修量却微乎其微。去年仅有20节车辆得到翻修，而实际亟待翻修量为1000节。此外机车也存在相同问题，到2023年需要翻修或更换2000辆机车。目前看来，乌克兰铁路运输总局无法胜任该任务。每天运行近1000列火车，拥有员工24000多名，拥有1200辆内燃机车和1200辆电动机车，拥有65000多节货运车厢。

到捷克铁路运输跨境电商--德国杜伊斯堡铁路运输本地公司

2018年7月24日正式批复设立呼和浩特跨境电商综试区，呼和浩特市成为全国第三批设立跨境电商综试区的城市之一。综试区采取“一核多区”的布局方式，大力实施“126”跨境电商综合服务体系，即建设内蒙古和林格尔新区跨境电商综合试验核心区。继汕头、佛山后，广东又新增7个跨境电商综试区。广东作为外贸大省，疫情下外贸发展压力大。但广东发展跨境电商，有着非常牢固的线下支撑，比如各类专业批发市场聚集，且近年来广东在跨境电商方面也有积极探索。德国铁路并不仅仅是寻求购买中国高速列车，其实这是它们寻求供应多元化的一部分。

到捷克铁路运输跨境电商--德国杜伊斯堡铁路运输本地公司

国内80%跨境电商企业在广东，广东80%跨境电商在深圳。我们在深圳设有自己的物流仓库，德国清关行，双清关包税的业务模式，货物在波兰当地清关，通过ups派送到欧洲全境的跨境电商物流体系。