哈萨克斯坦铁路运输--阿斯塔纳铁路运输直达班列

哈铁快运作为哈萨克斯坦国家铁路股份总公司的全资子公司，可提供包括铁路运输、海运、空运、公路、港口和机场服务以及仓库和堆场服务，在新疆—中亚铁路大通道打通后，一直负责渝新欧在哈萨克斯坦路段的相关业务。

根据双方签署的《合作协议》，广州大洋供应链公司与哈铁快运股份公司将充分利用新疆的区位、交通、政策等优势，发挥哈铁快运在运输组织、海关通关、口岸换装等方面的优势，共同促进新疆—哈萨克斯坦的物流运输发展，推动两地经济的互联互通。哈萨克斯坦铁路运输--阿斯塔纳铁路运输直达班列哈萨克斯坦哈斯穆-卓玛尔特·托卡耶夫3日在出席俄罗斯索契举行的第十六届?瓦尔代?国际辩论俱乐部年会时表示，哈萨克斯坦将继续大力发展物流运输领域。双方将竭力推动和共同协调解决国际间运输、通关、结算、信息等问题，共同向本国及其他国家的铁路管理机构争取铁路运价运力等优惠政策支持，同时争取进一步简化通关检疫流程，提升新疆西行国际货运班列的竞争优势。

到哈萨克斯坦铁路运输--阿斯塔纳铁路运输直达班列

在很长一段时间内，亚欧大陆的国际铁路货物运输并存着《国际货协》和《国际货约》两套法律体系，导致跨体系国家之间的铁路货物运输程序繁杂，效率较低。哈萨克斯坦铁路运输--阿斯塔纳铁路运输直达班列根据对参与加工产品出口的公司的新支持规则，哈萨克斯坦补偿铁路，航空，海运和公路用于货物运输的支出的50％。进入21世纪以来，相关国际组织开始大力推动两个体系的融合与合作，并于2006年联合发布了国际货约／国际货协运单，我国铁路局亦已经以附件形式将调整该运单的《国际货约／国际货协运单指导手册》纳入了《国际货协》。

我国通往欧洲的国际铁路联运线有两条：一条是利用俄罗斯的西伯利亚大陆桥贯通中东、欧洲各国；另一条是由江苏连云港经新疆与哈萨克斯坦铁路连接，贯通俄罗斯、波兰、德国至荷兰的鹿特丹。后者称为新亚欧大陆桥，运程比海运缩短9000公里，比经由西伯利亚大陆桥缩短3000公里，进一步推动了我国与欧亚各国的经贸往来，也促进了我国沿线地区的经济发展。此前，“一带一路”中欧国际货运班列联盟在新疆乌鲁木齐成立，全国13个省市中欧班列运营平台联合发布了“‘一带一路’中欧国际货运班列联盟新疆宣言。

我们公司开发的项目——全程铁路联运，得到了货运处、广州铁路（集团）公司等单位的大力支持，在广铁集团下属深圳笋岗站、广州、佛山东等站可自主申报计划与发运；在厦门、宁波、上海、 连云港、天津、大连、北京、乌鲁木齐、青岛、郑州、成都等中国大部分地区都有网络，可为客户提供发运和世界各地过境中国铁路运输服务。港澳两地日用品的一直以来都是大陆供应,随着内地对该地区出口的不断扩大,运输也逐渐增加,。

对港澳地区的铁路运输对港澳地区的铁路运输按国内运输办理，但又不同于一般的国内运输。货物由内地装车至深圳中转和香港卸车交货，为两票联运，由外运公司签发货物承运收据。到哈萨克斯坦铁路运输--阿斯塔纳铁路运输直达班列中东———欧洲铁路从伊拉克的巴士拉、向西经巴格达、摩苏尔、叙利亚的米亚、土耳其的阿达纳、科尼亚、厄斯基色希尔至博斯普鲁斯海峡东岸的于斯屈达尔。京九铁路和沪港直达通车后，内地至香港的运输更为快捷，由于香港特别行政区系自由港。放货物在内地和香港间进出，需办理进出口报关手续。对地区的铁路运输，是先将货物运抵广州南站再转船运至。

阿斯塔纳铁运--阿斯塔纳铁路运输直达班列

哈萨克斯坦的阿斯塔纳（Astana）是世界上偏僻的首都之一，周围是绵延数千公里的空旷大草原。今年夏天，阿斯塔纳主办了世博会，试图借此登上国际舞台。世博会于9月10日闭幕，并未给许多参会者留下深刻印象。到哈萨克斯坦铁路运输--阿斯塔纳铁路运输直达班列大陆桥运输一般都是以集装箱为媒介，采用国际铁路系统来运送。不过，要想产生影响还有别的办法。在远离世博会会址的阿斯塔纳北部，一列列装运着几十个集装箱的柴油机车驶过老火车站，大多是从中国开往欧洲的。去年，中欧之间有超过50万吨货物经铁路往来，而2013年之前还寥寥无几。航空公司和船运公司正在密切关注这一发展趋势。

从中国经阿克套港输送至欧洲的业务近几年显著增长。这主要得益于哈萨克斯坦较低的铁路关税（俄罗斯是哈萨克斯坦的2~3倍）。近90％的货物能够以低于成本的价格运输。到哈萨克斯坦铁路运输--阿斯塔纳铁路运输直达班列货柜偏载是由于货物的重量在货柜中分布不均匀产生的。长期以来中国一直希望发展内陆地区，推动产业“走向西部”，促进更均衡的经济发展。制造商一直不愿转移，部分原因是这样会拉高将货物运往出口港口的成本。发展一个通往欧洲的铁路货运网络是中国“一带一路”政策的重要组成部分。

2019年曼格斯套州港口共输送货物580万吨，其中130万吨经库里克港，350万吨经阿克套港，100万吨经过阿克套北方线路运输。

此外，该州铁路部门运输了380万吨的货物。