广州到莫斯科的陆运铁路--到莫斯科铁运班列车站

随着中国继续推动“一带一路”政策，俄东也响应号召，加大力度发展铁路业务。当下，中俄班列和铁路衍生服务日新月异，新线路的开拓，政策的支持，补贴落实到位，纷纷接踵而来。在过去的一年中，通过铁路出口到越南的婴儿和俄罗斯成品食品增长了三倍。俄罗斯国家铁路公司表示，自2019年开始，婴儿食品行业对通往亚洲的铁路货运越来越感兴趣。随着近来的影响，航班减少，火车成为俄罗斯商品出口的一种重要的运输方式。为了更切实地开展铁路业务，今年初我们还前往俄罗斯实地考察了莫斯科火车站的操作模式，近一次抵达并拜访了沃尔西诺火车站和克列斯特火车站。

大量的食品通过铁路从卡卢加州的莫斯科Vorsino站经扎拜卡尔斯克， 过境中国运输，终抵达河内（YênViên站），再通过卡车运往越南首都及全国各地的商店。从莫斯科Vorsino到YênViên的平均运输时间目前为24天。

广州大朗--莫斯科沃尔西诺快速班列，10天到莫斯科，提速不提价7/28，7/29现正放舱中。华南发货莫斯科速度线路！优惠价收货。

佛山到莫斯科铁运车皮--到莫斯科铁运班列车站

佛山到莫斯科的铁路运输，主要通过我们的集装箱运输，因为集装箱运输可以得到运输折扣，一般车皮运输通常是工业原材料的运输，

在俄罗斯西北部港口方向(十月铁路，北方铁路和加里宁格勒铁路)，运输距离超过3000公里将可享受12.8%的折扣。

在俄罗斯与哈萨克斯坦边境转运站方向，继而前往与中国接壤的过境点多斯特克-阿拉山口和阿尔滕克利-霍尔古斯，运输距离在3000公里以内折扣为25%，运输距离在3000公里以上折扣为12.8%。

为满足货运规模和运量增加的需求，俄罗斯铁路公司决定打造一个战略铁路网。铁路网由3个铁路港口和6个运输和物流枢纽（LTL）组成，提高货运效率。阶段将使货运量每年增加1~1.2亿吨。集团的俄罗斯子公司Finnlog正在满负荷运营。购买300个货车车厢的工作已经完成，所有这些都将在5月投入商业运营。此举目的在于进一步扩大我们的业务范围，目前正在与新的潜在客户进行谈判。佛山的货物要发往俄罗斯没有困难，我们可以通过安排拖车整柜上到工厂仓库装货，装柜完毕再将集装箱打上铅封还重到广州，全程由我司无缝连接，中途不开箱，保持货物的安全。广州的班列计划现在是每周二发车，经过满洲里口岸到达俄罗斯的莫斯科沃尔西诺车站。

清远到莫斯科铁路运输--到莫斯科铁运班列车站

全球国际铁路运输行业大会是为中国及俄罗斯、蒙古、联体、欧洲等国家和地区国际铁路运输货运业务和整个国际铁路物业链相关的所有行业人士提供的会议和业务对接平台，是全球从事中欧班列、国际铁路运输、项目件杂货运输、国际公路运输、铁路车皮和集装箱运输等货代物流供应商的沟通平台。

清远莫斯科铁路运输模式详情如下。国际铁路货物联运的特点是运输路途较远、时间较长、途经多个国家、多个承运人的交接和多次货物换装作业。这样在运输中容易产生不同原因、不同责任的事故和误差。为此《国际货协》规定了由承担“连带责任”的各国承运人（各国铁路运输部门）要对运输途中的各种影响运输和货物安全的时间出具运输记录。运输记录分为“商务记录”和“普通记录”。省内货物通过发达的公路网络的灵活以及拖车的时间可控性，安排拖车短驳上门装货。除此之外，省外货物可以通过物流散货发货到广州仓库做内装，仓库都会选择在距离集装箱堆场以及火车站近的地方，节省时间以及运输成本。