广州大洋业务部 莫斯科中欧班列运输业务 周口到莫斯科

中欧班列--莫斯科

一批货物从重庆出发，依托长江的水运走廊运抵东部沿海，再通过海运到欧洲，通常要60天左右。这个运输时效远远达不到广达公司的要求，而其巨大的货运量又决定了他们不能选择空运这一昂贵的运输方式。重庆吸引电脑公司来渝落户，载着鸿海产品的测试班列出发，带着将信将疑的态度，从深圳一路向北，取道蒙古，再从蒙古进入俄罗斯，接入跨西伯利亚铁路驶向东欧。2011年3月，重庆开通了通往德国杜伊斯堡的首趟货运列车，这也就是渝新欧班列。

中欧班列--莫斯科

中欧班列所承担的运输量是依然不起眼的，显然不足以影响到英国皇室的生活，也同样不足以撼动某个行业。除了在物流行业本身激起一些波澜，我们也可以慢慢感受到，如果没有中欧班列，一些区域的发展将很难推动，不仅仅是中西部，也包括中亚，中东欧。

运输早已不是问题。没有中欧班列的时候，即使再偏远的地方，只不过稍微费事一点，只要不计成本，总可以接入现代化的运输体系。只不过现在这个充满竞争的时代，稍微弱势的条件，都会成为短板；成本、效率、距离……每个细节都会被锱铢必较。

中欧班列就需要拼价格和时效的优势了，这也是空海运的优势，从这个意义上来讲，中欧班列从诞生开始就是全球供应链优化变革的产物，其本质是市场对物流服务的期待，并且在一定的边际条件下可以产生比空运和海运更多的经济和社会价值。

广州大洋供应链业务部--莫斯科

还有半个月左右各仓库就停止收货啦

如果您还有俄罗斯、乌克兰等国家客户要走产品的

我司双清包税、专线运输十余年

广州大洋供应链业务部--莫斯科

中亚五国，俄罗斯，外蒙，欧洲全境铁路公路运输

散货/整车，到站/到门，整箱/拼箱，选择灵活，专业，速度。

全国各地可发，另可提供海外仓储、乌兹别克斯坦全境派送服务

(づ??????)づ  2020年1月部分优势线路：

1.沈阳—俄罗斯  2.义乌—俄罗斯  3.广州—俄罗斯

4.南京—莫斯科  5.厦门—莫斯科  6.成都—莫斯科  

7.重庆—欧洲     8.成都—欧洲     9.武汉—欧洲

10.鹰潭—塔什干 11.西安—塔什干 12.西安—阿拉木图

年末将至 各大线路仓位吃紧 价格上涨

成都-莫斯科初心不变 依旧抄底价格

01.03 东莞东发车-1.15成都发车-果斯-沃尔西诺 仓位充足

01.15 成都-果斯-沃尔西诺  仓位充足01.10 东莞东发车-1.23成都发车-果斯-沃尔西诺 仓位充足

01.23 成都-果斯-沃尔西诺  仓位充足

现有仓位 火爆预定中

中俄铁路运输时效--莫斯科

我司自营的班列-“”成都-霍尔果斯-莫斯科沃尔西诺“”班列时效再创佳绩。

成都到莫斯科全程只需要9天时间

要知道中俄班列普遍时间在20天，空运普遍时间为一周

这次广州大洋供应链打造的成都-霍尔果斯-莫斯科沃尔西诺又刷新了到莫斯科铁路运输的时效记录，意味着各位国际贸易人可以用铁路低廉的运费享受媲美空运的服务速度了

中俄铁路运输时效--莫斯科

本班列由我们的莫斯科分公司俄语同事与沃尔西诺火车站，以及口岸工作人员共同协助，在解决换装问题，转关手续问题上达成了以致的快速标准化作业

未来，我们计划将全部自营线路升级成和成都线路一样的方案，预计可以节约百分之四十五的运输时间